Чем отличается Камминз 3.9 от 4.5?
Силовые агрегаты Cummins встречаются на различной автотехнике, их активно закупают для установки на свои машины и юридические, и физические лица, они работают без перебоев на автомобилях в бизнесе и госструктурах. С их помощью техника покоряет аграрный сектор и промышленность, бульдозеры, тракторы и самосвалы героически трудятся на стройках, тягачи перевозят грузы, автобусы пассажиров и т.д. Бесперебойной работе способствует несколько преимуществ, двигатель мощный и одновременно с этим экономично расходует топливо, создатели поработали и над снижением токсичности в выхлопах, поэтому он экологичен. Тихая и неприхотливая к внешним условиям деятельность этого мотора объясняется несколькими конструкторскими решениями, понизившими уровень шума и вибраций. Ещё один плюс — ремонтопригодность, как правило, водители заменяют самостоятельно большинство деталей, потому что это не требует специальной подготовки. В связи с этим у начинающих пользователей возникает множество вопросов, особенно актуальных при выборе двигателя на замену. Сегодня мы ответим на такой — чем отличается Камминз 3.9 от 4.5? На первый взгляд, ответ очевиден, но мы раскроем его подробнее, рассказав об особенностях каждой серии, и уделим внимание профилактической работе с ними.
Очевидный ответ
Для начала предоставим этот самый очевидный ответ, объяснив, что означают цифры в наименовании модели Cummins. Эти цифры, имеющие литеру L, означают понятие, именуемое рабочий литраж, или объём двигателя. Эта величина определяется путём сложения цилиндровых объёмов, поэтому напрямую связана с количеством цилиндров. В каждом из них он вычисляется по специальной формуле, учитывающей площадь сечения и рабочий поршневой ход.
От этого показателя, в свою очередь, зависят возможность развития мощности и раскрутка момента силы. Не всегда рабочий объём указывается в литрах, иногда применяется кубосантиметрическая система, совпадающая с литражом.
Таким образом, разница между двигателями с литерами 3.9 и 4.5 — в рабочем литраже, в данном случае она составляет 0.6 л, или эта же величина в см3.
Особенности серий 3.9
Из серий с литражом в 3.9 л на нашем сайте представлены двигатели Cummins 4ISBe, этот же силовой агрегат имеется в версии 4.5 л. Рассмотрим его особенности.
Понижение рабочего объёма позволило конструкторам сделать мотор более легковесным, у него также компактно расположены и детали, из-за чего создаётся дополнительное удобство в обслуживании, удобно и ремонтировать их. Несмотря на это понижение, двигатель нельзя отнести к среднетоннажникам, это полноценный силовой агрегат, применяющийся в различных сферах хозяйственной жизни. Его успешно эксплуатируют в технике для строительства, сельского хозяйства, грузовых и пассажирских перевозок, активно применяется он и в некоторых видах промышленных работ.
Уменьшение объёма не сказалось на мощности, в некоторых модификациях она развивается до 150 л.с. и выше. Заложенные ресурсы позволяют использовать двигатель в самых разных климатических условиях, вплоть до северных и южных широт, он спокойно «вытягивает» нагрузки в течение длительного времени. При этом мотор, как и другие версии «американца», экономно расходует горючее, позволяя владельцу не тратиться особо в этом направлении. Износостойкие запчасти компактно расположены, поэтому их можно легко заменять при необходимости. Дополнительно укреплены цилиндровый блок, его головная часть, коленчатый и распределительный валы, что создаёт предпосылки для их длительного использования.
Особая гордость этой версии — усовершенствованный вариант турбонаддува, благодаря чему повышена и экологичность.
Особенности серий 4.5
Серия Cummins 4ISBe 4.5 имеет сильное сходство с описанной выше версией в 3.9 л, что неудивительно, они разрабатывались параллельно. Cummins 4ISBe 4.5 имеет повышенную мощность, позволяющую разгоняться до 210 л.с. в отдельных модификациях, по сравнению с предыдущим вариантом, немного увеличен объём, что положительно сказалось на эксплуатационных характеристиках. Например, у него выше и крутящий момент, доходящий до 700 Нм.
Отличительная особенность этой серии — её высокая экологичность, для этого в структуру включены механизмы IEM, SCR и ERG. Способствует этому и усовершенствованная версия топливной системы Common Rail, в ней ещё более высокое давление горючего ускоряет его доставку до места сгорания в смешанном с воздухом и доведённом до почти туманной консистенции виде. Интересное конструкторское решение — задний вал отбора мощности, это особенно актуально для таких видов спецнадстроек, как бетоносмесители и т.п. Отлично отработан и картер маховика, его легко приспосабливают для таких знаменитых трансмиссий, как ZF. Поэтому машина с этим двигателем быстро и бесшумно разгоняется.
Износостойкость составляющих данного мотора в обеих версиях во многом объясняется тщательно продуманной и безотказной системой смазки, залитое в систему масло при хорошей фильтрации способно надёжно защищать детали от истирания и различных неблагоприятных воздействий. Но для этого нужно не забывать менять фильтры, заливать хорошее масло и следить за тем, чтобы не появлялись утечки.
Профилактические меры
Какую бы версию серии Cummins 4ISBe вы ни заказали, нужно уделять внимание профилактике неисправностей, чтобы двигатель не вышел из строя досрочно. Для этого нужно регулярно осматривать его. Некоторые осмотры должны сопровождаться снятием тех или иных составляющих, ежегодного ТО недостаточно, чтобы сохранить работоспособность мотора хотя бы в рамках заложенного создателями эксплуатационного периода.
Сразу отметим, что американский «движок» способен к эксплуатации в течение более чем 20 лет, но уже на отметке 15-летия нужно иметь в виду, что риск поломок довольно существенен, учитывая то, что далеко не все соблюдают установленные производителем правила. Одно из них как раз и заключается в регулярности осмотров и наблюдений за работой составляющих. Опытные водители не только присматриваются, но и прислушиваются к работе деталей, определяя их ненадлежащее состояние. Та же турбина, например, начинает шуметь, гул нарастает, это верный признак, что ей необходим ремонт, а иногда и замена.
Кроме того, многие неполадки в работе двигателя обусловлены элементарными загрязнениями. Поэтому хотя бы в рамках ежегодного ТО следует заниматься разборкой двигателя с чисткой узлов. Некоторые из них можно промывать и тщательно сушить, с другими влажную уборку осуществлять крайне осторожно, с небольшим количеством влаги, которая им противопоказана. Речь идёт, например, о датчиках и других электроприборах.
Для длительной работы силового агрегата крайне важно обеспечить чистоту и качество технических жидкостей. Камминз чрезвычайно требователен к качеству горючего, но это не минус, а плюс, потому что затраты окупаются сторицей в виде экономичного расхода. Побочным положительным эффектом является экологичность, так как с чистым топливным составом выхлопы тоже становятся менее токсичными. Работающие на технике с «американцем» отмечают, что двигатель не чадит.
Если качество самого топлива отследить не всегда возможно, то чистоту вполне реально обеспечить через фильтрацию и сепарацию состава. Установленные очищающие и удаляющие влагу компоненты помогают это сделать, но важно не забывать об их замене. Причём иногда это приходится делать чаще, чем предписывает даже регламент. Связано это и с падением качества горючего вообще, и с интенсивностью использования автотехники. Влияет и состояние системы, поэтому важно добиваться отсутствия утечек, для их профилактики установлены различные уплотнители, их нужно регулярно менять.
Чистота моторного масла — тоже необходимое условие, как и его качество. Концерн разработал собственный состав, который и рекомендуется применять, его марка Valvoline. Моторное масло — отличное средство для снижения риска истираемости деталей, создаваемой оболочкой оно защищает их и от различных воздействий. В системе смазки точно так же важно избежать утечек, для очистки используются особые масляные фильтры. В профилактике утечек так же принимают участие уплотнители, их тоже нужно регулярно обновлять.
Чистая и качественная ОЖ способствует снижению риска перегревов, которые губительно действуют на двигатель, иногда приводя даже к детонации, ведь в нём есть и электроника, а топливо само по себе является взрывоопасной жидкостью. Для предотвращения этих явлений необходимо держать систему охлаждения под строгим контролем, причём это касается не только магистрали подачи ОЖ, но и термостата, вентилятора, водяной помпы. В системе также возможны утечки, для их предотвращения тоже установлены уплотнительные кольца, прокладки, сальники, не забывайте о регулярности их обновлений.
Что касается вентилятора, то его значение не только в подаче дополнительной порции раскрученного воздушного потока на места, не охлаждаемые жидкостно, например, электронику. Это также необходимо и другим компонентам, только дополнительное снижение температуры помогает им выстоять в условиях создающегося тысячеградусного жара. И проверка с ремонтом, заменой крыльчатки, вискомуфты являются не менее обязательными процедурами.
Особого внимания требует также турбина, потому что её деятельность серьёзно влияет и на расход горючего, и на экологический уровень мотора, и на набор мощности. При поломках этого узла двигатель теряет свои преимущества, дело может закончиться «капиталкой», а иногда и она уже не поможет, придётся обновлять силовой агрегат. Кроме состояния самого турбокомпрессора, следует уделить внимание чистоте поступающего воздуха, для чего нужно регулярно обновлять воздушные фильтры. Кроме того, узел чрезвычайно зависим от качества смазки, поэтому всё вышесказанное относительно доставки качественного масла относится и к поддержке работоспособности ТКР.
Заключение
Таким образом, мы подробно ответили на вопрос о том, чем отличается Cummins 3.9 от Камминз 4.5, если коротко — это рабочий литраж, но у этих версий 4ISBe есть как сходства, так и различия. В статье мы также рассказали о профилактике неисправностей обеих версий мотора.