Камминз 15, раскрошились распредвалы, причина

Силовые агрегаты Cummins ISX15 и QSX15 имеют большое сходство, так как создавались концерном-разработчиком параллельно, использовались при этом одни и те же схемы, но детали у них не всегда являются заменяемыми. Тем не менее многие вопросы пользователи задают без упоминания того, какая именно серия имеется в виду, что, в общем-то, и правильно, ведь проблемы у них зачастую одинаковые. Двигатель считается мощным и неприхотливым, используется, что называется, в любую погоду, работает практически на любом ландшафте. Но без поломок не обходится, если речь, конечно, не идёт о подделке или отработавшем своё моторе. Неслучайно одним из достоинств американского двигателя является его ремонтопригодность, так как именно благодаря ей и компактному расположению заменяемых деталей ситуацию почти всегда удаётся поправить. Поэтому сегодня мы ответим на пользовательский запрос о причинах повреждений вала газораспределения в двигателе Камминз 15. Укажем возможные решения, предложим профилактические меры.

Особенности серий Cummins 15

Начнём с краткой характеристики серий Cummins ISX15 и QSX15.

Эти двигатели не только мощны, но и экономичны в расходе горючего, чему в немалой степени способствует передовая топливная система Common Rail, отлично срабатывающаяся с высокоэффективными турбинами, по большей части это продукт одного из партнёров концерна, английской фирмы Holset, но иногда Камминз устанавливает и собственную, аналогичную разработку. Благодаря их слаженному действию повышается эффективность действия системы, работающей с высоким давлением, это также положительно влияет на повышающийся мощностный потенциал. Пролонгируется и период действия большинства составляющих мотора, избавленных от необходимости напрягать свои ресурсы до предела.

Ещё один положительный эффект — экологизация, разбавленные кислородом выхлопы соответствуют экологическим нормам четвёртого и пятого стандартов по версии Евро. Значительную роль в этих силовых агрегатах играет и электроника, они считаются максимально автоматизированными, электромодуль последнего поколения способствует упрощению деятельности водителя, избавляя его от необходимости принятия большинства решений в текущей деятельности.

Вопрос пользователей неслучайно касается двух распредвалов, в большинстве модификаций обозначенных серий действительно предусмотрена их синхронизация, что повышает производительность ДВС в любом режиме. Мотор оснащается также дополнительной системой собственной разработки

Interbrake, которая ещё больше повышает управляемость системами силового агрегата.

Все эти и другие достоинства Камминз 15 стали причиной широкого распространения двигателя, способного решать различные задачи практически в любой сфере хозяйственной жизни. Технику с ними используют на стройках, заготовках леса, добыче полезных ископаемых, грузоперевозках, в промышленности и т.д. Особо ценно то, что износостойкие детали способны работать с высокими нагрузками даже в экстремальных условиях, поэтому такой двигатель устанавливается и на транспорт силовых структур.

Роль распредвалов

Распределительный вал в двигателе играет огромную роль, его относят к основным узлам. В основном это связано с распределением газов, он управляет действиями клапанов, позволяя им открывать и закрывать те или иные процессы. Благодаря этому в двигатель поступает необходимый воздух, газы не смешиваются друг с другом, потоки корректно распределяются, а после отработки могут выходить по коллектору. При этом деятельность ГРМ синхронизируется с поршневыми тактами.

Поломка распредвала ставит под угрозу дальнейшую деятельность мотора, поэтому она может быть заблокирована ЭБУ. Ремонтные действия с распредвалом эффективны на начальных стадиях неисправностей, но бесполезны на конечных. Поэтому при некоторых неполадках важна корректная диагностика, а в остальных случаях всё видно невооружённым взглядом. Раскрошившиеся части распределительного вала однозначно свидетельствуют о втором варианте.

Причины поломок распредвала

Причины поломок распредвала различны, но прежде всего стоит уточнить, какой именно компонент установлен в моторе. Cummins довольно ревностно относится к установке посторонних узлов, за исключением партнёрских, качество производства которых он держит под строгим контролем. Список партнёров, занимающихся выпуском деталей для концерна, есть на сайте, но на слуху такие фирмы, как FCEC, Mahle (включая бренд Clevite), Holset, Fleetguard и ещё несколько компаний. В данных ДВС, как правило, применяются распредвалы собственного производства концерна. Если вы применяете узел стороннего производителя, то там должно быть указание, что имеется разрешение на установку от концерна. Если этого указания нет, то не исключено, что вы поставили газораспределительный вал низкого качества, к тому же не предназначенный для этого ДВС. У него элементарно могла развиться несовместимость с прочими компонентами мотора. Техническая возможность установки ещё ничего не значит.

Отдельно несколько слов стоит сказать о деталях высокого качества, но предназначенных для других СА. Они тоже могут быть несовместимыми с Камминз. Посоветуйтесь перед заказом с нашими специалистами.

Иногда пользователи устанавливают купленный в случайном месте распредвал Cummins и удивляются, что он раскрошился через пару-тройку лет. Ну, это, как говорится, без комментариев, очевидно, что подлинным Камминз обычно торгуют имеющие дистрибьютерский статус компании, как, например, мы. Фальсификат может именоваться как угодно, но подлинным он не является.

Если же говорить о настоящем вале газораспределения, производимом концерном Камминз, то достаточно сказать, что он не только выполнен из металлов, но эти металлы имеют и повышенный коэффициент крепкости, компонент легко выдерживает краш-тесты, он способен работать в условиях Крайнего Севера и успешно эксплуатируется в горных южных регионах. Срок его эксплуатации обычно превышает 10 и иногда даже 15 лет, но не стоит ждать от него вечной жизни, со временем он действительно может раскрошиться. Тем более, что специалисты рекомендуют осуществлять замену уже через 5-10 лет, в зависимости от того, насколько интенсивно вы пользуетесь техникой.

Разрушения происходят под действием неблагоприятных условий, складывающихся в двигателе, всё-таки это тысячеградусная температура, огромное давление, проникающая химия и множество сотрясений, возможные удары. Всё это крайне негативно воздействует на составляющие мотора, даже если производитель принимает всевозможные меры защиты узлов. Со временем уровень защиты падает, важно только вовремя уловить момент и заменить деталь, а иногда достаточно поменять составляющие, например, шейную часть.

Но что, если распредвал раскрошился до истечения указанного срока? Прежде всего, это абсолютно исключено в пределах гарантийного срока, и даже немного больше, если вы соблюдаете правила эксплуатации и не подвергаете узел лишнему риску. Поэтому обычно такая проблема всё же не возникает в первые два-три года эксплуатации. А далее список распространённых потенциальных причин следующий.

Недостаток смазки. Металл в моторе чрезвычайно зависим от качественной смазки, которая должна поступать на деталь в должном объёме, не превышая его. Для этого нужно заливать качественное моторное масло, желательно, если это будет разработанное концерном Вальволайн, но оно должно быть оригинальным, в прошлом году немало силовых агрегатов вышло из строя вследствие применения фальсификата. Оно должно дойти до валов, поэтому необходимо держать на контроле состояние системы, не допуская утечек. Профилактируют их регулярной заменой уплотнительных элементов — прокладок, колец, сальников. Протекающие трубы и шланги тоже придётся заменять, их залатывание не даст ощутимого эффекта. Не допускайте и использования испорченного масляного насоса, меняйте вовремя и масляные фильтры, потому что в нефильтрованном масле много грязи и примесей, забивающих проходы, трубы не выдерживают возникающего превышения давления, происходят разрывы.

Влияние утечек других технических жидкостей. Протекающие топливо, ОЖ пагубно влияют на любые компоненты, так как в смешении с грязью состав представляет собой опасную смесь, химически разъедающую и защитное покрытие, и саму деталь. Поэтому состояние топливной и охлаждающей систем нужно держать под контролем теми же указанными методами — заменять участки магистралей, уплотнители и при необходимости насосы, использовать качественные составы.

Перегревы. Состояние системы охлаждения важно ещё и потому, что без её качественной работы компоненты, в том числе и вал газораспределения, перегреваются, вплоть до расплавов, потом может начаться и крошение. Но в систему охлаждения входят не только помпа с магистралью, важно также поддерживать работоспособность термостата и вентилятора, усиливающего действие системы своим мощным обдувом. Тем более, что последний способен доставать до электроники, не охлаждающейся жидкостно, а в случае её некорректной работы может пострадать и распредвал, она может и ошибочно заблокировать его действие.

Есть и другие причины неисправностей, в конечном итоге приводящих к тому, что распредвал в двигателе Камминз крошится. В конечном итоге, их можно обозначить как износ составляющих. Неблагоприятных воздействий достаточно, усиливать их, например, резкими стартами и дрифтом без необходимости не следует.

Распредвал любит качественную смазку, хорошее охлаждение, спокойную езду, даже если она необходима в суровом климате, он способен выдержать её при обозначенных условиях. Если же такие условия не обеспечены, то он может раскрошиться и при щадящем погодном режиме.

И, если уж крошение началось, то узел придётся заменить. Собственными силами ситуацию улучшить надолго не получится. Слишком большие ресурсы производитель задействует в производственном процессе, обеспечивая защиту от указанных воздействий. Поэтому важно подобрать качественный, изготовленный из спецматериалов, компонент. Это возможно только на сайте официального дистрибьютера, к числу которых относимся и мы. Предлагаем широкий ассортимент с гарантией и по минимальным ценам.