Камминз 6.7 маслофорсунка: для чего нужна, неисправности и подбор

Силовые агрегаты Камминз с рабочим объёмом 6.7 л — довольно популярные и по причине своей развиваемой мощности, усиливаемой турбонаддувом, и в силу обеспечения экономичности расхода горючего. Они крепкие и износостойкие, обеспечивают технике с ними высокую проходимость и выдерживают нагрузки в различных климатических зонах. При этом их довольно легко ремонтировать, так как компактно размещаемые детали в моторе можно менять, не обладая специальными навыками. Благодаря этим и другим преимуществам широка и сфера применения транспорта, оснащаемого данными ДВС. Например, их ставят на сельскохозяйственную, строительную, лесозаготовочную технику, используют в транспортировке грузов и пассажиров.

Наша статья будет посвящена пользовательскому запросу о маслофорсунках двигателей Cummins с рабочим литражом в 6.7 единиц. Раскроем роль этого компонента, расскажем о неисправностях и их устранении, поможем с подбором. Уделим внимание и профилактике.

Для чего нужна масляная форсунка?

Масляную форсунку также называют форсункой охлаждения поршня, в этом названии и отражается её предназначение. Но при чём тут масло? Напомним, что моторное масло не только улучшает взаимодействие деталей, но и обволакивает их тончайшим защитным слоем, одно из проявлений этой защиты — понижение температуры, ведь, контрастируя с раскалёнными элементами, подаваемый охлаждённым состав способствует снижению температурного накала.  Подача масла для улучшения смазки — тот конкретный механизм, с помощью которого воплощается решение возложенной на форсунку задачи.

По виду она действительно напоминает топливную, но различия существенны, они связаны с ролью, которую играет этот компонент. Улучшая процесс смазки и способствуя охлаждению не только поршня, но и других элементов цилиндропоршневой группы, масляная форсунка отлично справляется с поставленной задачей. Это также положительно влияет и на отвод лишнего тепла от поршня, что профилактирует перегревы, препятствует закоксовыванию масломоторного состава и предотвращает такое опасное явление, как залегание колец. Кроме того, благодаря участию форсунки охлаждения поршня снижается и риск детонации.

Неисправности масляных форсунок

Неисправности масляных форсунок в двигателях Cummins могут быть как естественными, так и спровоцированными ошибками в эксплуатации. По истечению времени мощные форсуночные компоненты, в которых производитель заложил определённый ресурс, исчерпывают его, под воздействием высоких температур, проникающей химии и давления, а иногда и случайных ударов, эти детали выходят из строя. Следует внимательно относиться к указанным производителем срокам эксплуатации и не превышать их, если даже кажется, что форсунки ещё способны работать дальше. В таком случае велик риск, что вы не отследите момент их поломки, может произойти залив поршня и других составляющих ЦПГ маслом, оно смешается с грязью, застынет, резко вырастет степень износа иных компонентов. В таком случае лучше заменить форсунку на новую профилактически.

Кроме естественных причин, на появление поломок могут повлиять и ошибки пользователей. В частности, значительное влияние оказывает качество используемого масла. Низкокачественные составы имеют высокий процент примесей, загрязнений, поэтому вместо пользы они приносят вред. Форсунки закупориваются этими посторонними веществами, появляется избыточное давление, они трескаются. Концерн Камминз рекомендует для своих моторов собственную разработку, масло Вальволайн. Но только оригинальное масло способно проявлять необходимые качества, при этом не забывайте и о фильтрации, масляные фильтры положено менять вместе с самим маслом в установленные сроки, чаще всего это полугодовой интервал. При этом наличие утечек на магистрали приводит к более быстрому засорению фильтра.

Не менее важно отслеживать и состояние системы охлаждения, потому что, хотя форсунка и сама задействована в этом процессе, но основное снижение температур идёт от жидкостной системы, усиливаемой также вентилятором. На линии так же не должно быть утечек, должен продуктивно работать насос, а сама применяемая охлаждающая жидкость должна соответствовать высокому уровню качества.

Хотя масляная форсунка вплотную и не соприкасается с топливной системой, но плохое топливо негативно сказывается на работе цилиндропоршневой группы, которую она призвана охлаждать. Поэтому держите на контроле и топливопроводы, их трещины и последующие утечки тоже косвенно влияют на работу данного компонента.

Как правило, форсункам охлаждения поршня свойственен один дефект — это их трещины или глубокие царапины, через которые начинает просачиваться масло. Последствия могут быть очень пагубными — во-первых, страдает не получающий должного охлаждения поршень, вместе с ним и другие элементы ЦПГ. Далее это приводит к масляному голоданию, ведь масла не хватает и иным составляющим мотора. По возросшему расходу и отсутствию характерной промасленности деталей иногда и определяют источник этого нарушения маслооборота. Кроме того, масло смешивается с грязью и прогорает, появляются дефекты типа залегания колец, да и другие детали начинают портиться от этой смеси. Поэтому форсунки следует осматривать и при подозрениях на подобные неисправности заменять новыми.

Иногда форсунки могут иметь вмятины или деформации, непосредственно после обнаружения этих дефектов они могут прослужить какое-то время, но такие симптомы говорят об увеличении риска поломки, поэтому по возможности деталь тоже следует заменить. Кстати, масляные форсунки лучше менять сразу комплектом, так как дефект одной наверняка распространится и на другие.

Иногда форсунка забивается грязью, её можно прочистить, не используя абразивов, потому что они могут повредить защитное покрытие. Такая прочистка возможна только при быстром обнаружении засоров, когда они застыли, форсунку проще заменить новой.

У форсунки может появиться и заклинивание внутренних механизмов, обычно это случается, когда она работает с низкокачественным составом. Если вы используете Valvoline, возможно, пришло время обновления фильтра. Или форсунка уже стара и просто выработала свой ресурс.

Подбор замены

Если форсунка охлаждения поршня непригодна к дальнейшему использованию, её следует заменить новой. Ремонт редко бывает возможным, но иногда достаточно прочистить содержимое, случается, что меняют составляющие, но такая процедура обычно экономически нерентабельна, потому что через два года их положено менять. Иногда обновление может потребоваться и раньше, но вкладываться в восстановление на 12-месячный период невыгодно.

Поиск варианта лучше вести на сайте официального дистрибьютера, потому что только такие компании соблюдают условия заключенного соглашения, предусматривающего торговлю оригинальной продукцией производителя. У нас есть этот статус, мы напрямую работаем с Cummins и его партнёрами, поэтому предлагаем их продукцию с гарантией. Кстати, на Cummins лучше всего ставить именно Cummins, так как в остальных случаях, за исключением партнёрских деталей, совместимость не гарантируется.

Теперь по конкретным предложениям — есть высококлассные модели с артикулами 3968877, 4937308, они прекрасно встраиваются в работу серии 6ISBe 6.7, есть не менее качественные модели для QSB 6.7. Вы можете также обратиться к нашим специалистам, они займутся индивидуальным подбором без дополнительной оплаты.

Профилактика

Профилактические меры в отношении форсунок охлаждения поршня связаны с предотвращением их поломок, что, в свою очередь, неотделимо от общих мероприятий по обслуживанию американского двигателя. Это и заливка качественных технических жидкостей, и своевременная замена фильтров, и регулярные осмотры, включая ежегодное ТО и обычное ежедневное наблюдение за работой систем. В процессе эксплуатации форсункам необходима прочистка. Не допускайте эксплуатации компонента сверх положенного срока, пропустить время поломки в таком случае довольно просто. Для замены используйте только оригинальные запчасти производства Камминз и его партнёров, приобрести их вы можете на нашем сайте.

Таким образом, соблюдение этих простых правил поможет дольше пользоваться преимуществами мощного силового агрегата.